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开心日男用喷剂 开心日商城是干嘛的

2020-04-20 发布于 连城便民网

开心日男用喷剂 开心日商城是干嘛的

1、早泄不是病,持久才不正常!不信是吧?早泄不就是男人性能力差么?可是大部分人学习能力一般,工作能力一般,挣钱能力也一般。大部分男人不是很帅,女人缘很一般……没理由各种能力都一般,唯独性能力却很厉害呀?任何领域,绝大多数人水准都很一般。优秀的永远是少数,同意么?只不过性非常私密,很少有人公开展示,所以我们不知道别人真实水平。只能在AV和影视剧里看到别人情况,AV和影视剧里男的都很猛,女的都高潮,导致大家觉得持久和高潮才是常态。可电影里人还能飞呢?你咋不信呢?美国学者统计全球男性平均时间2分钟,欧洲多国(荷兰、英语、西班牙和土耳其)调查中位数是5.4分钟(介于0.55—44.1分钟)。也就是说,全世界绝大部分男人都挺快!国内外统计下来,大部分男人都挺快,女人一生都不能高潮。不信的话看看网民自拍,李宗瑞这种这才是真实水准。再加上莆田系医院和网上各种神油广告,大家都被洗脑,觉得早泄是病,得治!其实早泄特么不要太正常,持久反而不正常。

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2、神马才是早泄!国际性医学协会定义(ISSM总是或几乎总是在插入阴道前或插入后大约1分钟之内发生射精特征的一种男性性功能障碍,关键词:总是,今晚哪怕秒射,第二发5分钟,那就不算早泄。一分钟,超过一分钟,也不是早泄。刚刚才开始性生活,即便秒射,也不是早泄。这种湿哥称之为新手型早射最近太累太忙压力太大,即便很快,那也不是早泄!你太累做啥都会不起劲。偶尔发挥不佳,第二发就长了,那也不是早泄!马失前蹄很正常。两个人聚少离多,偶尔才能来一发,即便很快,那也不是早泄!有个逗比咨询,和女朋友一切正常,和其他女人就很快,这也不是早泄!因为约炮、一夜情往往觉得更兴奋刺激,很容易发挥失常。还有人怀疑自己早泄,一问原来是撸的快,再问还是处男,只能说你丫连早泄的资格都没有!3 、为什么说持久是练出来的?字写的难看是病么?只要手能写字,就说明手没问题,写的难看是因为没练过。同样,湿哥辅导不少人,绝大部分早泄说白了也是不会做!主要以下几个因素:心理因素:最典型的就是兴奋和焦虑。过于兴奋:很多男人20出头才有性生活,血气方刚的年龄,看了这么多年AV,终于见到活体女人,兴奋的打颤了,很容易射的快。焦虑:一次发挥不佳,焦虑的人会把问题放大,导致下次啪啪啪的时候还没做就先怕了,越担心,心理压力越大,越容易发挥不佳,结果真的再次早射,强化了这种心理焦虑,形成恶性循环。技巧匮乏:啪啪啪其实是个技术活!很多人基本的前戏都不会做,就知道插,一点技巧都没有,更遑论控制、节奏、频率这些高阶技巧。蛮干怎么可能持久?

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湿哥设计了一套从保健锻炼+专项训练+心理建设+临床技巧的持久训练教程:A、锻炼+保健,首先改善生活方式,针对性锻炼身体,健康的身体是啪啪啪基础。辅导不少人,身体越好,见效越快。B、心理建设,过往负面记忆太多、焦虑不自信,需要一点点心理建设,让自己自信起来,减少焦虑倾向。C、很多性的问题和情有关,两个人感情不够好,一个不爱对方,一个担心发挥不好对方嫌弃,很容易导致发挥不佳。分享些小方法:多做法:对新手最好的建议就是多做。举个例子,我们出生就有腿,但一般2/3岁才会走路;生下来有嘴巴,一般1/2岁才会说话。同理,生殖器和我们的嘴巴、腿一样,与生俱来,但也需要学习开发锻炼啊!性能力也是用进废退,锻炼越多越进步!前戏法:很多年轻男性不懂得做前戏的重要性,以为持久才是真汉子!其实前戏做好了,压根不需要那么久,做对事十分钟就够了。安全套:用安全套(不要用超薄款),能起到一定隔膜作用,减少刺激。记住,不要一次戴两个。提前休息法:很多人都是晚上啪啪啪,但一天下来往往比较疲倦,疲惫状态下很难发挥好。可以事先小憩一会,会明显感觉精神好很多。或者第二天早上再啪啪啪,休息一夜,一般精力都会好很多,自然有利发挥。提前撸管法:办正事前可以先撸一发,泄洪一样先泄掉一部分,第二次自然没那么亢奋了,从而延长时间。但注意,有的人不应期较长,别撸一发之后勃起不了。










4月车市没有报复性消费

  作者: 杨海艳

  随着疫情的缓解,复工复产走入正轨,车市也在逐渐回暖。近日,多地政府也拟出台相关刺激政策,那么车市会迎来报复性消费吗?

  据全国乘联会的统计数据,4月前两周(1~12日)的乘用车市场零售总体回升相对较快。前两周日均零售2.77万辆,同比降幅已经收窄至12%。全国乘联会秘书长崔东树认为,从恢复进度看,需求爆发式增长的现象还不突出,目前逐周快速提升的销量同比表现还是平稳。尽管政府拟出台车市刺激政策,部分城市政策实际落地生效,但政策启动期效果一般不是很突出,而等到政策退出前的末班车效果才明显。

  为拉动汽车消费,目前相关部门及20个省份出台了各有侧重的扶持政策,这些专门针对汽车消费出台的政策,会带来诸多利好,但具体效果短期内还不好判定。总的来看,政策非常重要,但汽车消费不完全靠政策拉动,还和宏观经济紧密相关,尤其是中低收入人群收入情况,如果他们收入能够稳定增加,就有助于支撑汽车市场发展。

  威马汽车创始人沈晖认为,报复性消费的规模和力度不会很大。报复性消费的主体,是那些消费能力在疫情中没有受到损失,只是因为隔离和4S店未复工等外在原因,而达不成消费的人群。

  中汽协副总工程师许海东谈到疫情对于车市消费的影响,一是国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多行业受疫情影响,从业人员的收入受影响导致汽车消费能力受损。其次,随着疫情在欧美的暴发,我国外向型的劳动密集型产品出口下降明显。随着海外疫情的加剧,外向型出口企业又面临3个月到半年的停工,员工收入下降,也将影响汽车消费。

  “中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大复苏,但难以恢复到去年同期水平。”许海东表示,下半年汽车行业销售水平有望恢复或超过去年同期,但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。

  除了宏观经济决定,中国汽车保有量也是车市消费需要考虑的因素之一。很多人会用2003年“非典”之后消费市场的爆发来预测当下车市,但一个非常明显的数据是,2003年国内汽车的千人保有量仅为18.44辆,但到了2019年,据世界银行公布的数据,我国汽车的千人保有量已经达到了173辆,而在北京、苏州、上海等一线和东部发达地区,比如苏州,千人保有量在2018年已经超过了350辆。在当下城市限购以及道路交通条件下,汽车保有量不可能出现无休止的上涨。

  其次,从政策层面看,虽然多地出台了促进汽车消费政策,但这一政策并没有触及地方政府防控汽车总量无休止增长的底线,比如北京的稳定汽车消费政策,更多的是支持和鼓励换购,以及新能源汽车的消费,而非简单的拉动消费。而在汽车牌照等资源紧缺的情况下,消费爆发的可能性并不大。

  那么不确定性之下,车市的增长点将会集中在哪些方面?新能源迎来利好是业内的共识。


  从目前来看,包括北京、广州等多地政府推出的稳定汽车消费的政策,都提到对于新能源汽车的支持,这无疑将在一定程度上拉动市场消费。另外,特斯拉的口碑效应,新基建的加速,尤其是充电网络的加速布局,有利于新能源汽车的普及。

  与此同时,业内认为,虽然车市可能出现负增长,但消费升级的趋势不会改变。一方面缘于豪华车价格的下探,过去几年间,重点消费品类,特别是中国豪华车渗透率从2013年5%上升到2018年12.4%,2019年,国内豪华车市场销量突破了220万辆。另一方面,相对于普通的消费者,中产阶层以及豪华车的消费者抗风险打击的能力相对更强。比如此前别克提供的数据,虽然受到疫情影响,但别克此前推出的豪华mpv车型GL8 Avenir艾维亚的预订数据中,售价接近53万元的4座版竟然占据了最大的份额。另外从3月份的车市销量数据可见,今年3月份国内车企整体下滑40%的零售比,豪华市场零售同比仅下滑20%,明显要优于整体市场表现。

责任编辑:覃肄灵






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